近日，攀鋼研究院重軌及鐵路用鋼研究所研發(fā)的珠光體類熱處理鋼軌及其生產(chǎn)方法（即攀鋼第四代鋼軌—PG4）榮獲全國(guó)發(fā)明展覽會(huì)金獎(jiǎng)。
隨著鐵路運(yùn)輸日益繁忙，軸重、行車速度及行車密度等大幅度提高，使普通碳素鋼軌的壽命大為縮短。為提高鋼軌強(qiáng)度級(jí)別，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命，適應(yīng)我國(guó)重載線路需求。攀鋼研究院重軌團(tuán)隊(duì)結(jié)合攀西釩鈦資源特點(diǎn)，采用V、Cr復(fù)合微合金化并配合在線熱處理技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)1300MPa級(jí)PG4重載鋼軌，該鋼軌是目前世界上共析珠光體鋼軌中強(qiáng)度級(jí)別最高的鋼軌產(chǎn)品。
經(jīng)多年近60萬(wàn)噸生產(chǎn)和使用檢驗(yàn)表明，PG4鋼軌生產(chǎn)工藝及性能穩(wěn)定，該技術(shù)具有較高的實(shí)用性。PG4鋼軌線路應(yīng)用表明：在相同服役條件下，采用本發(fā)明中所述方法的PG4鋼軌使用壽命較既有U75V鋼軌提高50%以上，在使用環(huán)境惡劣的重載路段成功替代既有的U75V鋼軌，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品升級(jí)換代。同時(shí)，PG4鋼軌還得到了國(guó)內(nèi)外用戶的廣泛認(rèn)可。其中，在年運(yùn)量世界最高的大秦線（2013年5億噸）上，PG4鋼軌占90%以上，并使用良好；PG4鋼軌還多次在國(guó)外重軌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得大額訂單，如世界最大礦石公司-巴西VALE公司，世界第二大礦石公司-澳大利亞的BHP公司，世界最高軸重（40噸）鐵路線擁有者-澳大利亞FMG公司等。
據(jù)悉，PG4鋼軌自上道認(rèn)證以來(lái)，為攀鋼創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益。PG4鋼軌延長(zhǎng)了鐵路線路使用壽命，減少國(guó)內(nèi)外鐵路部門(mén)的換軌頻次，延長(zhǎng)鋼軌的大修周期，提高鐵路運(yùn)輸效率，為鐵路部門(mén)減少數(shù)億元的更換和維護(hù)成本。
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